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    在當前整體慘淡的車市大環境下,馬自達品牌在中國市場亦是呈現出一片低迷之勢。數據顯示,馬自達7月在華銷量為1.7萬輛,同比下跌17.2%;前7個月在華累計銷量為12.3萬輛,同比下跌25.9%。截至7月,馬自達僅完成其全年27萬輛目標的45.7%。

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    “我的車出故障時正在武漢二環線上行駛,車速在50-60千米每小時,油箱余量還有四分之一的樣子。”一位武漢的CX-5車主胡先生向經濟日報-中國經濟網記者反饋稱,“本來我正準備超車,踩油門後車子突然頓挫了兩下,然後發動機故障燈亮起、失去動力,最後只能靠邊停車,找拖車拖走。”•里夫金預言了“第三次工業”;近期,德國則推出定義為“第四次工業”的“工業4.0”;日本制定了到2020年的5年計劃;我國的“互聯網+”、傳統企業轉型升級等概念井噴……
    胡先生的CX-5在行駛中熄火後發動機故障燈亮起,某CX-5車主熄火後被追尾
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    確實太危險了,而且出故障的地點涵蓋了高速路、停車場等各種場景,已經有群友在出現熄火故障後被其他車追尾了。我們就是希望官方能早點給一個說法,查清問題,給我們一個徹底安全的油泵。”。
    據悉,“工業4.0”的本質就是實現工業互聯網,

小泽玛利亚一本道


確實太危險了,而且出故障的地點涵蓋了高速路、停車場等各種場景,已經有群友在出現熄火故障後被其他車追尾了。我們就是希望官方能早點給一個說法,查清問題,給我們一個徹底安全的油泵。”

 
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