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    據了解,東風Honda將於9月推出的全新艾力紳,也將搭載第三代i-MMD混合動力系統。由此,東風Honda將在行業內首個構建起SUV+轎車+MPV的全車系混合動力家族。未來,這一家族範圍將不斷擴大,將推出包括

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    據了解,東風Honda將於9月推出的全新艾力紳,也將搭載第三代i-MMD混合動力系統。由此,東風Honda將在行業內首個構建起SUV+轎車+MPV的全車系混合動力家族。未來,這一家族範圍將不斷擴大,將推出包括•里夫金預言了“第三次工業”;近期,德國則推出定義為“第四次工業”的“工業4.0”;日本制定了到2020年的5年計劃;我國的“互聯網+”、傳統企業轉型升級等概念井噴……
    在“更順”的方面,由於多平行軸傳動機構的獨特設計,使得機械與電能在i-MMD上得到完美結合。以CR-V為例,通過繞樁、麋鹿測試和直線加速,而得到的加速度變異系數和沖擊度平均值顯示,縱向行駛平順性相比燃油版高出12.32%,具有更好的操縱穩定性。,目前東風Honda在售的是CR-V和INSPIRE兩款混動車型,憑借超前體驗和良好口碑,越來越多的中國消費者選擇了這兩款車型,月銷量分別達到了3000台和2000台,並且還在持續增長。
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    東風Honda也一直致力於混動產品的推廣和普及,力求把最先進的科技和最極致的享受優先提供給中國消費者。2017年,CR-V銳•混動在中國上市,這是Honda在全球範圍內第一次把混動系統裝備到CR-V車型上。事實上,在Honda另一個重要的北美市場,CR-V到現在也沒有推出混合動力版本,東風Honda為中國消費者提供了最高級的款待。。
    據悉,“工業4.0”的本質就是實現工業互聯網,

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東風Honda也一直致力於混動產品的推廣和普及,力求把最先進的科技和最極致的享受優先提供給中國消費者。2017年,CR-V銳•混動在中國上市,這是Honda在全球範圍內第一次把混動系統裝備到CR-V車型上。事實上,在Honda另一個重要的北美市場,CR-V到現在也沒有推出混合動力版本,東風Honda為中國消費者提供了最高級的款待。

 
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